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[공지] 월간 더아이오토 2016년 12월호 70호 발행
RIVAL- E SEGMENT, Grandeur vs K7 vs IMPALA vs SM7
2016-12-09
더아이오토 (theiauto@naver.com)
[공지] 월간 더아이오토 2016년 12월호 70호 발행
RIVAL- E SEGMENT, Grandeur vs K7 vs IMPALA vs SM7

[CONTENTS] DECEMBER 2016
THEIAUTO CONTENTS

12   Letter of Chief Editor 
      상황이 상황을 만든다지만 현재는?
    국내 자동차 판매의 변화는 한 순간의 꿈이 될지
    
16   NEW CAR
      마세라티 르반떼 / 인피니티 2017년형 QX80 / 기아 올 뉴 K7 리미티드 에디션 / 르노삼성 2017년형 SM3 
      벤츠 더 뉴 E 200 아방가르드 / 람보르기니 우라칸 RWD 스파이더



20   MAKER NEWS

22   VOLVO CAR IN KOREA
  볼보자동차, 한국은 글로벌서 중요한 시장
  하칸 사무엘손 볼보차그룹 CEO…자율주행차 분야에 집중할 터

24   Monthly ISSUE, Grandeur
  다듬고 또 다듬은 플래그십 프리미엄 준대형차
  HYUNDAI NEW GRANDEUR [현대 신형 그랜저]



28   Driven for Grandeur
   마음을 훔칠 드라이빙, 그리고 속살을 비친 매력
   HYUNDAI GRANDEUR V6 3.0 GDi
     RIVAL- E SEGMENT
       VS  Hyundai Grandeur [현대 그랜저]
             KIA K7 [기아 K7]
             CHEVROLET IMPALA [쉐보레 임팔라]
             RENAULTSAMSUNG SM7 [르노삼성 SM7]



42   DRIVEN GENESIS G80
    과감한 드라이빙 속에 강력함을 만나다
    GENESIS G80 SPORTS HTRAC 3.3T [제네시스 G80 스포츠]
    
48   Driving Experience
    NISSAN ALL NEW MURANO HYBRID [닛산 올 뉴 무라노]
    부드러움 속에 스포티한 성격을 보여준 반전매력
    
52   Performance of BMW xDrive
    BMW xDrive, 진정한 드라이빙의 멋을 즐길 모델
    온로드, 오프로드를 넘나드는 즐거움의 대명사
    BMW X3 30d xDrive / BMW X5 30d xDrive



56   DRIVEN BENZ SUV
    다이내믹함과 여유로움을 동시에 만족시킨 SUV
    BENZ THE NEW GLE COUPE & GLS EXPERIENCE
    더 뉴 GLS 350d 4매틱 / 더 뉴 GLE 350d 4매틱 쿠페


    
60   LA AUTOSHOW
    현대차, 아이오닉 일렉트릭 자율주행차 세계 최초 공개
    2016 LA 오토쇼서...미국자동차공학회 기준 레벨 4 달성

61   ISSUE in BMW
    BMW-SK텔레콤, 미래를 위한 5G 커넥티드카 스타트
    BMW 드라이빙센터서 미래주행 기술 최초 공개
    
62   MAN BUS
    만트럭버스코리아, 라이온스 투어링 버스 런칭
    한국진출 15주년…창문 개방형 단층 시내관광 버스

64   모터스포츠 뉴스
 모터스포츠와 업체들의 소식
    
68   HOT!! ISSUE
    겨울철 되기 전 피부를 탄탄하게 지키는 방법
    내 차 피부를 지키는 마지막 방패로 알려진 유리막 코팅


    
72  F1 REPORT-20R
    F1 20라운드 브라질 그랑프리서 해밀턴 우승
    폴 투 피니시로 팀 동료 로즈버그와 챔피언 경쟁 진행

76   NST REPORT-FINAL ROUND
    올 시즌 최고의 시즌을 보낸 넥센스피드레이싱
    아마추어 레이싱의 진수를 가리다



80   GYMKHANA
    KARA 짐카나 챔피언십, 즐거움을 전달하다
    챔피언스 리그 전영빈, 챌린저스 리그 신원대 우승 차지
 

[표지설명]
Driven for HYUNDAI GRANDEUR [현대 그랜저]
마음을 훔칠 드라이빙, 그리고 속살을 비친 매력



30년이다. 그랜저가 모습을 드러낸 순간부터 국내 자동차 시장은 고급차에 대한 동경이 시작됐고, 그랜저는 차분히 유저들의 생각을 몸 속에 담기 시작했다. 수입차들이 경쟁을 해 와도 꾸준한 판매량을 보여왔던 것도 국내 오너들의 성격에 맞춰온 그랜저의 이미지가 있기 때문일 것이다.

직선의 묘미를 살린 1세대 그랜저에서부터 도어 프레임리스를 내세운 3세대 그랜저 XG, 몰라 볼 정도로 사이즈를 키운 4세대 그랜저 TG와 고급성을 추구하기 시작한 5세대 그랜저 HG까지 모두 시장에서 호평을 받으면서 국내 준대형차 시장을 이끌어 왔다. 경쟁 메이커들이 준대형 세단 시장에 진출을 꺼리는 이유도 그랜저의 아성을 넘어선다는 것은 너무 큰 출혈이 예상되기 때문이기도 하다.

물론, 수입차들의 경우 국내에 그랜저를 겨냥한 모델들을 출시하고 있지만 그랜저가 갖고 있는 점유율을 넘어서는 것은 처음부터 포기한 듯 하다. 가장 큰 이유는 가격경쟁에서 힘겨움이다. 그랜저와 가격을 맞춘다면 소형 세단 정도에서 그치기 때문에 준대형차에 속하는 그랜저의 럭셔리함과 성격을 전달하기에는 턱없이 부족한 것이 사실이다.

그렇다고 같은 급의 차량을 경쟁자로 내 놓게 되면 판매에 있어서는 포기하고 특정한 유저들만의 관심에 멈출 수 있음을 잘 알고 있다. 그랜저는 바로 그런 세단이다. 경쟁자를 만들어 내지 못하도록 하는 보이지 않는 강한 힘이 있고, 그 속에서 이제는 럭셔리 세단 속 국민차로 자리잡고 있는 모델임에 틀림없다. 그리고 이번에 출시된 6세대 그랜저는 완벽하게 자리메김 할 수 있는 스타일과 성격으로 시장 속 준대형차를 제시하고 있다.

글/한창희 편집장
 
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