사진=더아이오토/2025 올해의 차 부문별 수상을 한 모델들이 열거돼 있다

기아 EV3가 자동차 전문기자들이 선정한 2025 대한민국 올해의 차(Car of the Year 2025)에 올랐다. 이번에 기아 EV3가 올해의 차를 차지하면서 현대차그룹은 지난 2022년 기아 EV6, 2024년 현대 아이오닉 5 N에 이어 전용 플랫폼 전기차로 연이어 올해의 차를 수상하며 뛰어난 전기차 기술력을 입증했다.


사진=AWAK/대한민국 올해의 차 로고

사단법인 한국자동차전문기자협회(회장 강희수, 이하 AWAK)는 2025 대한민국 올해의 차에 기아 EV3을 선정했다고 20일 발표했다. 기아 EV3는 지난해 7월 판매를 시작한 소형 전기 SUV다. 전기차 대중화를 목표로 81.4kWh 대용량 배터리와 최대 350kW급 초급속 충전을 지원하며 실내⋅외 V2L 기능 등 전기차 주요 강점을 그대로 유지한 채 크기를 줄여 값비싼 전기차 진입장벽을 끌어내린 것이 특징이다.


사진=AWAK/2025 올해의 차로 기아 EV3가 친환경 모델의 우수성을 알리며 올라섰다

특히, EV3는 산업부 인증 기준 1회 충전으로 최대 501km를 주행할 수 있어 주행가능거리에 대한 소비자들의 두려움까지 해소했다는 평가를 받는다. 또한, EV3는 부문별 평가에서도 올해의 EV SUV로 이름을 올렸으며, 부문별 수상작 가운데 한 대를 뽑는 올해의 차에 최종 선정되어 2관왕을 차지했다.


사진=AWAK/지난 15일 용인 에버랜드 스피드웨이에서 대한민국 올해의 차 테스트를 진행했다

2차 평가에서 기아 EV3는 총점 7,351점을 기록하며 2위를 차지한 제네시스 G80 전동화 모델(7,112.5점)과 접전을 벌였다. 이어 폴스타의 폴스타 4(7,107점)가 뒷유리를 삭제한 대담한 스타일과 탄탄한 주행 질감을 바탕으로 3위에 올랐으며, 르노 그랑 콜레오스 E-테크 하이브리드(7,092.5점)와 르노 그랑 콜레오스 내연기관 모델(7,092.5점)이 각각 4위와 5위를 차지했으며, 르노가 야심 차게 준비한 오로라 프로젝트의 첫 결과물이 좋은 성과로 이어졌다는 평가다.


사진=AWAK/지난 15일 용인 에버랜드 스피드웨이에서 대한민국 올해의 차 테스트를 진행했다. 사진은 폴스타4

부문별 수상은 △올해의 내연기관 세단 메르세데스-벤츠 E-클래스 △올해의 내연기관 SUV 르노 그랑 콜레오스 △올해의 하이브리드 세단 토요타 캠리 △올해의 하이브리드 SUV 르노 그랑 콜레오스 E-테크 하이브리드 △올해의 전기 세단 제네시스 G80 전동화 모델 △올해의 전기 SUV 기아 EV3 △올해의 전기 크로스오버 현대 캐스퍼 일렉트릭 △올해의 유틸리티 현대 ST1 △올해의 MPV 렉서스 LM △올해의 럭셔리카 렉서스 LM △올해의 퍼포먼스 로터스 엘레트라 △올해의 디자인 폴스타 4 등이 차지했다.


사진=토요타/올해의 인물에는 도요다 아키오 토요타그룹 회장이 선정됐다.
             사진은 현대 정의선 회장과 현대 N과 토요타 가주 페스티벌 현장에서 관객들에게 포즈를 취하고 있다.

이와 함께 올해의 인물에는 도요다 아키오 토요타그룹 회장이 선정됐다. 아키오 회장은 판매량은 많지만 다소 지루하다는 평가가 지배적이던 토요타에 대한 인식을 뒤집어 놓은 인물이다. 지난해 우리나라에서 현대차와 손잡고 현대 N x 토요타 가주 레이싱 페스티벌을 개최해 모터스포츠의 매력을 널리 알린 것이 강한 인상을 남겼다.

한국자동차전문기자협회는 지난 15일 용인 에버랜드 스피드웨이에서 2025 대한민국 올해의 차를 선정하기 위한 실차 테스트를 진행했다. 심사에는 회원 34명이 참여했으며, 15일 1차 평가에 이어 16일에는 △디자인 △퍼포먼스 △편의/안전 △경제성 △혁신성 등 5개 부문 22개 항목에 대해 290점 만점으로 평가를 진행했고 엄격한 심사를 통해 수상작을 최종 결정했다.


사진=AWAK/지난 15일 용인 에버랜드 스피드웨이에서 대한민국 올해의 차 테스트를 진행했다. 사진은 한국자동차전문기자협회 회원들

한국자동차전문기자협회 강희수 회장은 “지난해 자동차 업계는 세계적인 불경기와 전기차 캐즘으로 어려운 시기를 보냈다. 올해의 차 심사 과정에도 이 같은 현실이 반영돼 예년보다 출품작이 줄었지만 결국 캐즘(Chasm)은 캐즘(일시적 정체)일 수밖에 없다는 사실도 명백히 드러났다"며, "대상인 올해의 차는 물론, 올해의 디자인, 올해의 퍼포먼스 등 핵심 부문을 모두 전기차가 차지하며, 친환경 전기차가 일시적 정체를 극복할 수밖에 없다는 메시지를 2025 대한민국 올해의 차가 강하게 던지고 있다”고 했다.

한국자동차전문기자협회는 오는 2월 18일 서울 장충동 크레스트72에서 2025 대한민국 올해의 차 시상식을 개최할 예정이다.

한편, 한국자동차전문기자협회가 선정한 대한민국 올해의 차 역대 수상 모델은 2013년 기아 K9-렉서스 ES, 2014년 메르세데스-벤츠 S클래스, 2015년 인피니티 Q50, 2016년 현대 아반떼, 2017년 르노삼성 SM6, 2018년 기아 스팅어, 2019년 현대 팰리세이드, 2020년 기아 K5, 2021년 제네시스 G80, 2022년 기아 EV6, 2023년 현대 그랜저 하이브리드, 2024년 현대 아이오닉 5 N 등이 차지했다.